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途乐制冷效果不好

今天给大家分享途乐制冷效果不好，其中也会对途乐车空调驾驶室不热怎么调制的内容是什么进行解释。

简述信息一览：

1、在行驶于颠簸路段时，如果发现尼桑途乐Y61车型的空调系统停止制冷，首先需要检查发动机舱内是否有异常声音。这可能是因为颠簸导致空调压缩机皮带发生打滑，从而影响制冷效果。在检查过程中，建议打开引擎盖，仔细听发动机舱内是否有异常的摩擦声或异响。

2、可以看出Y61要更长更大，而LC76更紧凑，轴距也比Y61要短了24cm，越野时候走的地形都非常复杂，所以轴距短还是有不少优势。这也就是吉姆尼越野比较厉害的原因。轴距短相当于多把锁嘛，离地间隙LC76也比Y61要高了5cm。从外观构造来看，还在LC76通过性要强一些，但是Y61的空间要大一些。

（图片来源网络，侵删）

3、国内玩家对Y61比较熟悉，主要是因为在2003年左右，日产曾经以官方进口的形式推出了一批五门长轴Y61车型，搭载8L直列六缸汽油发动机，可输出252马力，420n·m，匹配5AT变速箱，原厂配备共135升双油箱。配置方面，已经决定和鲁迅一起走高端豪华路线的途乐，自然在配置上毫不犹豫。

4、做工用料都非常考究，让你很难将这款SUV和日产品牌联系起来。高档木材面板的中控台镶嵌在真皮包裹的内饰之中，门把手、空调出风口、显示屏顶端等细节之处的镀铬装饰，让途乐Y62的内饰质感一下子就提升了不止一个档次。

5、要知道，途乐的历史非常悠久。当年老途乐Y60时代，它的对手可是丰田著名的陆地巡洋舰LC80早期型。粗壮的大梁、粗壮的车桥车轴、源自中巴车的变速箱……无一不是“设计过量”的体现。就为了一个目的：在野外能连续高强度工作而不趴窝。

（图片来源网络，侵删）

6、在动力输出上，途乐Y61无疑更胜一筹。然而，从油耗角度来看，途乐Y61百公里平均需要大约20升左右的汽油，而LC76只需要大约15升，这反映出途乐Y61在动力输出上虽有优势，但在油耗控制上可能稍显不足。变速箱方面，途乐Y61***用自动挡，而LC76则为纯手动挡。

打开空调需按下“OFF”键进行关闭，再次按下则为打开。- 冷气控制：“AC”按钮控制压缩机，按下即开启冷气功能。- 温度调节：通过温度旋钮可以调节车内温度，实现冷气和暖风的切换。- 风机档位选择：选择不同的风机档位可以调整风速大小。

【太平洋汽车网】尼桑空调开制冷的方法：调节通风和风扇转速，如需制冷请打开A/C按钮（加热无需打开）调节温度至所需位置。两边的旋钮是空调的温度高低调节按钮，顺时针旋转温度调高，逆时针旋转温度调低。

按下中控空调控制面板上的ECON按钮，压缩机开始工作，将温控旋钮拧到蓝色一侧出冷风，调节风速，设置好温度即可。车内冷空调设定的温度不宜低于25摄氏度，车内外温度差不可过大，以不超过5到6摄氏度为宜。

A/C按键按下可开启日产蓝鸟空调系统，按键中的指示灯点亮。再次按下此按钮，按键指示灯熄灭，压缩机关闭。如果空调性能低于预期水平，检查空调冷凝器（位于散热器前）表面是否存在污物或昆虫积聚。请前往日产蓝鸟汽车服务站进行清洗。在发动机罩前方放置遮挡物会减少进入冷凝器的气流，从而降低空调性能。

1、霸道2700VX要比途乐XE多九气囊，天窗，彩色仪表盘，氙气大灯，前排双电动座椅等。配置上，霸道2700VX确实要比途乐要高很多，唯独没有智能卡这个配置。下面是两车现在的行情价格。

2、万硬派越野建议入手丰田霸道2700，或者日产途乐xe。霸道2700搭载7L自然吸气发动机以及6速手自一体变速箱。

3、日产途乐Y62售价在45万左右，不过丰田霸道4000版本至少也得需要50万，越野性能方面也并没有突出特点。所以在性价比方面还是售价方面，我都不太支持丰田霸道。

4、丰田普拉多作为一款高端越野车，主要分为“2700GX”和“4000GX/VX”两种型号，分别搭载了7L的4缸直列发动机和0L的6缸V型发动机，再加上普拉多的全时四驱搭配丰田的智能电子差速锁，使得这款车的越野性能非常好，过一般的交叉轴基本上如履平地。

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