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雪种与制冷效果

简述信息一览：

空调加氟通常指的是向空调系统中添加传统的制冷剂“氟利昂”（也称为“氟”），而“雪种”是指现代空调中使用的新型环保制冷剂。这两种制冷剂的主要区别在于它们的环保性能和对环境的影响。

空调机中提到的“氟”和“雪种”是指不同的制冷剂。 “氟”是一种传统的制冷剂，对环境有害，不够环保。 “雪种”则是当前使用的环保型制冷剂，无毒，并且具有更优的制冷效果。使用“雪种”不仅有助于环境保护，还能实现节能。通常情况下，空调机大约每五年需要添加一次制冷剂。

（图片来源网络，侵删）

空调机加氟和加雪种的主要区别在于所使用的制冷剂类型不同。以下是两者的具体区别：制冷剂类型：加氟：氟是指过去的制冷剂，如R22等，这些制冷剂对环境不友好，可能破坏臭氧层。加雪种：雪种是目前***用的无毒环保制冷剂，如R410A、R32等，这些制冷剂对环境影响较小，且制冷效果更好。

空调加了雪种还是不制冷，可能有多种原因。空调滤网堵塞：长期使用后，滤网会积累大量灰尘和杂物，影响空气流通，使空调的制冷效果变差。即使雪种充足，也难以有效制冷。压缩机故障：压缩机是空调制冷的核心部件，如果它出现故障，如压缩机线圈短路、压缩机内部机械故障等，即使雪种正常，也无法实现制冷功能。

空调系统故障：即使添加了雪种，若空调系统有泄漏问题，雪种会持续流失，无法维持正常制冷所需压力。压缩机故障也会导致其无***常压缩雪种，影响制冷循环。空调滤网堵塞：长时间未清洁滤网，大量灰尘、杂物堆积，会阻碍空气流通，使室内热空气无法充分与空调蒸发器接触，降***冷效果。

（图片来源网络，侵删）

空调加了雪种却没有制冷效果，可能由多种原因导致。一是空调系统故障，即使添加了雪种，但如果空调的压缩机出现故障，无***常压缩雪种实现制冷循环；或者蒸发器、冷凝器等部件有堵塞，影响热交换，也会导致制冷不佳。

1、过多添加汽车空调的冷媒（雪种）可能会对压缩机造成损坏。当制冷系统的管路内冷媒填充过量时，在特定工作条件下，大量的液态冷媒可能会直接回到压缩机内部。这种现象被称为返掘桥压缩机液击，会导致压缩机损坏。因此，在给汽车空调系统添加冷媒时，必须严格控制添加量，并使用电子秤来确保准确的冷媒重量。

2、【太平洋汽车网】汽车空调雪种油加多了会使冷凝器压力过高，蒸发器压力过低，严重时可以造成膨胀阀或毛细管阻塞，造成一部分油不能很快完全返回压缩机，在蒸发器和冷凝器内形成油膜，影响散热，造成制冷量下降。汽车空调冷冻油加多了会使冷凝器压力过高，蒸发器压力过低。严重时可以造成膨胀阀或毛细管阻塞。

3、添加过多的雪种会导致蒸发压力增加，进而使蒸发温度上升，从而影响空调的制冷效果。由于吸气时没有足够的过热度，可能会引起回液现象，这会对压缩机造成损害，甚至产生异常噪音。系统高压会因为过多的雪种而升高，导致冷媒流量增加，从而使压缩机的负荷加大，增加电力消耗。

4、冷冻油加注过量，对空调制冷系统来说，这会导致过多的冷冻油在蒸发器、冷凝器换热管内壁上形成较厚的油膜，油膜的存在降低了空调蒸发器和冷凝器的换热能力，相应的空调效果变差。

1、空调怎么加氟，加多少，才可以 “氟”是过去的制冷剂，不环保对环境有怕，而“雪种”是目前***用的无毒环保制冷剂，并且“雪种”制冷效果比“氟”好，环保节能。一般5年加一次。

2、雪种和氟利昂并不完全等同。雪种：雪种是制冷剂的俗称，是在制冷系统中不断循环并通过其本身的状态变化以实现制冷的工作物质。它能在蒸发器内吸收被冷却介质的热量而汽化，在冷凝器中将热量传递给周围空气或水而冷凝。

3、雪种和氟并非相同物质。氟是早期的制冷剂，对环境有害，而雪种则是目前使用的环保无毒制冷剂。雪种在制冷效果上相较于氟有更好的表现，同时具有更高的环保性和节能效率。

4、氟利昂是一种透明、无味、低毒、不易燃烧和化学性质稳定的制冷剂。由于其不同的化学组成和结构，氟利昂制冷剂的热力性质存在显著差异，能够满足高温、中温和低温制冷机的需求。氟利昂通常指的是含氟的制冷剂，包括R1R2R50R123和R134a等型号。

5、雪种是制冷剂的俗称，是在制冷系统中不断循环并通过其本身的状态变化以实现制冷的工作物质。氟利昂的范畴：氟利昂是雪种中的一大类。它是多种含氟含氯的烷烃衍生物的统称，具有较好的化学稳定性、热稳定性、气液转换容易等特点，被广泛应用于制冷设备中。

6、都是一样的加制冷剂，没有什么区别，只是叫法不同。有的地方叫加药水。

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